| |
KOMISJA NADZORU FINANSOWEGO |
|
| |
|
|
Raport bieżący nr |
27 |
/ |
2021 |
|
|
|
| |
Data sporządzenia: |
2021-10-20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Skrócona nazwa emitenta |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
BIOMASS ENERGY PROJECT S.A. |
|
| |
Temat |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Złożenie wniosku o dofinansowanie do Komisji Europejskiej w ramach programu HORIZON-
CL5-2021-D6-01 -Bezpieczny, odporny transport i usługi inteligentnej mobilności dla
pasażerów i towarów pod nazwą E-BIKE.
|
|
| |
Podstawa prawna |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Art. 17 ust. 1 MAR - informacje poufne.
|
|
| |
Treść raportu: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Zarząd BIOMASS ENERGY PROJECT S. A._"Emitent",_ "Spółka"_ informuje iż złożył wniosek
o dofinansowanie do Unii Europejskiej w ramach programu HORIZON-CL5-2021-D6-01. Tytuł
projektu to : E-BIKE. Koszt projektu to 12.981.750 Euro , kwota wnioskowanego dofinansowania
to 9.087.225 Euro.
Projekt złożony został przez konsorcjum firm , z liderem projektu Biomass Energy
Project S.A. , Fuel Srl Italy i S.C. Fuel Open Learning TM SRL Romania.
Celem projektu jest stworzenie sieci transportu towarowego za pomocą rowerów elektrycznych
typu Cargo wraz z siecią stacji ładowania oraz inteligentnego oprogramowania do zarządzania
tym typem transportu.
Główną ambicją projektu jest ekologiczna transformacja dostawy "ostatniej mili".
Termin ten odnosi się do faktycznej dostawy przedmiotu do klienta, która może nastąpić
w domu, sklepie lub metodą click&collect. Ostatnia mila jest historycznie jednym z
najbardziej krytycznych punktów w łańcuchu dostaw, który stał się jeszcze bardziej
złożony wraz z rozwojem handlu elektronicznego, co przyczyniło się do skomplikowania
tych etapów wraz z przybyciem przesyłek w ciągu 24 godzin. Wraz z rosnącą tendencją
konsumentów do robienia zakupów online, usługa i czas dostawy, w szczególności tzw.
"Ostatnia mila", stają się punktem centralnym dla zaangażowania i lojalności klientów.
Nie chodzi już tylko o szybkość i koszty, e-shopperzy chcą wybierać między dostawą
a odbiorem, wskazywać datę i godzinę, monitorować trasę, krótko mówiąc, decydująca
jest ostatnia mila. Oczywiście ruch towarowy jest często zarządzany drogą drogową
z pojazdami spalinowymi, które w związku z tym zanieczyszczają środowisko. Dlatego
firma dąży do dekarbonizacji tego procesu, wykorzystując rowery elektryczne jako ostateczny
przewoźnik transportu towarowego.
Projekt ten nakierowany jest do firm kurierskich , dostawczych jak i mniejszych
firm handlowych oraz klientów indywidualnych i umożliwiać im ma korzystanie z tego
typu transportu na zasadach wynajmu krótko i długoterminowego . Przeznaczony jest
głównie dla dużych ośrodków miejskich stwarzając możliwość ekologicznego transportu
w ich centrach korzystając z preferencji dla tego typu pojazdów , jak i możliwości
korzystania z nich bez posiadania uprawnień do prowadzenia pojazdów. Jest to szczególnie
ważne sytuacji gdy dostęp do centów miast jest ograniczany , następują utrudnienia
w ruchu pojazdów jak i występują trudności w zatrudnianiu kierowców
|
|
|
RB_ASO: Złożenie wniosku o dofinansowanie do Komisji Europejskiej w ramach programu HORIZON-
CL5-2021-D6-01 -Bezpieczny, odporny transport i usługi inteligentnej mobilności dla
pasażerów i towarów pod nazwą E-BIKE.
